Logiciels TMS pour la gestion du transport
Un transport management system centralise la gestion transport d'un chargeur ou d'un commissionnaire : planification, exécution, suivi et facturation des expéditions. Les DSI et DAF évaluent un tms transport pour trois raisons concrètes : réduire le coût au kilomètre, tenir les délais annoncés aux clients, produire un reporting CO2 aligné CSRD. Le marché mélange trois familles distinctes : les TMS chargeur (SAP TM, Oracle OTM, Alpega), les TMS transporteur (Akanea, Dashdoc, Sinari, DDS Logistics), et les plateformes de visibilité comme Shippeo, project44 ou FourKites qui ne remplacent pas un TMS mais s'y branchent. Cette catégorie compare les tms logistique capables de piloter le cycle complet, du carnet transporteurs à la pré-facturation.
Cas d'usage concrets
Chargeur multi-sites qui consolide ses expéditions
Un industriel avec 5 à 30 usines cherche à mutualiser les ordres de transport entre sites pour massifier les tournées et négocier des tarifs cadre auprès de transporteurs référencés.
Exemple : Un groupe agroalimentaire de 12 usines FR passe de 40 transporteurs négociés en local à 8 partenaires cadre, avec appel d'offres spot pour les pics saisonniers.
Commissionnaire qui pilote un réseau de sous-traitants
Un 3PL ou commissionnaire de transport orchestre des dizaines de transporteurs partenaires, publie les ordres sur un portail, récupère les statuts en temps réel et refacture le client final.
Exemple : Un commissionnaire spécialisé Europe du Sud gère 180 transporteurs partenaires via un portail unique avec auto-affectation par zone et taux.
Direction financière qui audite les factures transporteurs
Le DAF veut confronter chaque facture reçue à l'ordre initial (tarif, kilomètres, majorations gasoil, attentes) pour détecter les écarts et bloquer les paiements non conformes.
Exemple : Une centrale d'achat retail détecte 4,2 % d'écart moyen sur les factures transport, soit 380 000 € récupérés sur un an.
Direction supply qui publie son bilan CSRD scope 3
La direction RSE doit produire une empreinte carbone par expédition (mode, distance, taux de remplissage) consolidée à l'année pour la déclaration CSRD et les demandes clients grands comptes.
Exemple : Un équipementier automobile calcule 47 g CO2/tonne.km moyen sur 120 000 expéditions et l'intègre dans son rapport de durabilité.
Direction opérations qui sécurise les créneaux clients GMS
Livrer un entrepôt grande distribution impose de tenir un créneau à 30 minutes près, sous peine de pénalité. Le TMS fournit un ETA fiable, alerte en cas de dérive et déclenche une re-planification.
Exemple : Un fournisseur de la GMS ramène son taux de rendez-vous manqués de 6,8 % à 1,9 % en six mois grâce à un ETA prédictif branché sur les portails carriers.
Avantages clés
- Réduction de 8 à 15 % du coût transport via mise en concurrence des transporteurs et audit automatisé des factures
- Baisse de 30 à 50 % du temps de saisie et de consolidation des ordres grâce aux imports EDI et connecteurs ERP
- Diminution des litiges livraison avec la preuve électronique horodatée et géolocalisée (ePOD) signée par le destinataire
- Empreinte carbone calculée par expédition et consolidée pour la déclaration CSRD scope 3, prête pour les audits
- ETA communiqué aux clients finaux fiable à plus ou moins 30 minutes, avec alertes automatiques en cas de retard
- Traçabilité complète des documents (CMR, bons de livraison, photos) opposable en contrôle Loi Gayssot ou douanier
20 fonctionnalités à comparer
Sélectionnez votre solution en fonction des fonctionnalités prioritaires pour votre contexte.
| Score | Tier | Fonctionnalité | Description |
|---|
| 20/20 | premium | Gestion des expéditions et des itinéraires | |
| 19/20 | premium | Planification et optimisation des routes | |
| 18/20 | premium | Suivi des expéditions en temps réel | |
| 17/20 | premium | Gestion des tarifs et des contrats de transport | |
| 16/20 | avance | Gestion de la flotte et des actifs | |
| 15/20 | avance | Intégration avec les systèmes d'entrepôt (WMS) et de gestion des commandes | |
| 14/20 | avance | Gestion des documents de transport (connaissements, factures, etc.) | |
| 13/20 | avance | Gestion des performances des transporteurs | |
| 12/20 | avance | Analyse et reporting des données de transport | |
| 11/20 | avance | Gestion de la capacité de transport et des réservations | |
| 10/20 | socle | Gestion du fret et des coûts d'expédition | |
| 9/20 | socle | Gestion de la conformité et des réglementations de transport | |
| 8/20 | socle | Gestion des rendez-vous et du temps de service | |
| 7/20 | socle | Automatisation des processus de transport | |
| 6/20 | socle | Gestion des réclamations et des retours | |
| 5/20 | socle | Collaboration en temps réel avec les transporteurs et les clients | |
| 4/20 | socle | Support multilingue et multidevise | |
| 3/20 | socle | Accessibilité mobile et cloud | |
| 2/20 | socle | Gestion des scénarios "what-if" et simulation | |
| 1/20 | socle | Gestion de la sécurité et des risques | |
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