Sur les sept éditeurs de ce classement, un seul affiche ses prix : Quartix, de 10,99 à 14,99 € par véhicule et par mois. Les six autres demandent un devis. C'est la première chose à savoir avant de comparer des logiciels de gestion de parc automobile : le tableau de bord se voit en démonstration, le coût se négocie.

Les sept outils ne résolvent pas le même problème. Cinq partent de la donnée du véhicule (Geotab, Webfleet, Samsara, MICHELIN Connected Fleet, Quartix), Fleeti ajoute la fiscalité et l'administration françaises, Fleetio part de l'atelier. Le choix commence par la question posée, pas par la marque.

Chaque fiche ci-dessous a été relue sur la page de l'éditeur le 14 octobre 2026. Les chiffres d'usage restent ceux des éditeurs.

Logiciels de gestion de flotte automobile : classement 2026

Notre n°1 2026

1

Geotab (MyGeotab)

1 960 recherches/mois

Geotab décrit une plateforme web de gestion de flotte « pilotée par l'IA », avec un assistant génératif nommé Geotab Ace et un connecteur de données vers les outils de décisionnel. Le menu de la page lue range les fonctions en cinq blocs : suivi des actifs, sécurité et coaching des conducteurs, carburant, entretien, conformité (tachygraphe numérique, CSRD, RGPD). Le matériel se vend à part : boîtiers GPS, boîtiers de suivi d'actifs, dashcams. Chiffres de l'éditeur, non recoupés : 55 000 clients, plus de 5 millions de véhicules connectés, des flottes de 1 à 200 000 véhicules. La même page parle de 130 pays dans un encadré et de 160 dans un autre.

Flottes de 1 à 200 000 véhicules (fourchette de l'éditeur) Non publié sur la page lue

Couverture fonctionnelle

2

Webfleet

8 080 recherches/mois

Webfleet se dit « premier logiciel cloud d'Europe pour la gestion de flotte ». La page lue ordonne l'offre par problème : géolocalisation des poids lourds, utilitaires, voitures et remorques ; conformité (tachygraphe, temps de conduite, livre de bord, chaîne du froid) ; navigation professionnelle et gestion des missions ; diagnostic véhicule, suivi des pneus (TPMS), vidéo embarquée ; véhicules électriques. Aucun prix n'est affiché : la page renvoie vers une demande de tarifs, une démo ou un essai gratuit. L'éditeur annonce plus de 50 000 clients, plus de 25 ans d'expérience, jusqu'à 20 % d'économies sur le carburant et l'entretien, et un retour sur investissement de 6 à 9 mois en moyenne.

PME et grandes entreprises ; transport, construction, services, coursiers Sur demande (tarifs non affichés)

Couverture fonctionnelle

3

Samsara

12 720 recherches/mois

Samsara vend une plateforme unique pour véhicules, équipements et opérations terrain : suivi GPS en direct, diagnostics, carburant, maintenance, tachygraphe, remorques, conteneurs réfrigérés, caméras à IA. La page annonce plus de 350 intégrations et 380 000 accidents évités. Son cas client le plus détaillé, RubanBleu (transport de voyageurs, flotte de 480 véhicules), déclare 14 % de carburant en moins en moyenne et 49 000 € d'économie annuelle. La page « Tarif » lue le 14 octobre 2026 n'affiche aucun montant.

Transport, construction, services terrain, agroalimentaire, voyageurs Non publié (page Tarif sans montant)

Couverture fonctionnelle

Le ventre du classement rangs 4 à 7

4

MICHELIN Connected F…MICHELIN Connected Fleet

1 300 recherches/mois

MICHELIN Connected Fleet présente des « solutions de gestion de flotte et des logiciels sur mesure ». Chaque bloc de la page porte un résultat chiffré par l'éditeur : 5,9 % de carburant en moins (1 950 € par véhicule et par an), 8 % de temps d'arrêt en moins, 23 % d'incidents routiers en moins, 25 % de frais de contentieux en moins sur le fret réfrigéré. Le volet électrique renvoie vers MICHELIN EV Charge, avec plus de 1,2 million de points de charge en Europe selon la page. Autres chiffres de l'éditeur : plus de 50 000 clients, 684 000 véhicules, 20 pays. Aucun prix n'est publié.

Flottes mixtes ; transport, fret réfrigéré, flottes en électrification Non publié sur la page lue

Couverture fonctionnelle

5

Quartix

9 140 recherches/mois

Quartix est le seul des sept à afficher ses prix par véhicule et par mois : Info Clic à 10,99 € (position mise à jour toutes les 2 minutes, un an d'historique, application mobile, assistance), Info Plus à 12,99 € (toutes les minutes, géofencing, rapports de trajets, comportement des conducteurs, rappels d'entretien) et Info Drive à 14,99 € (identification du conducteur par badge). Les contrats vont de 12 à 60 mois et la page n'indique ni HT ni TTC. L'éditeur annonce plus de 35 000 entreprises, plus d'un million de balises posées depuis 2001 et 90 % de clients qui renouvellent. Un client cité installe lui-même les balises, sans surcoût.

TPE et PME, flottes légères de véhicules de service À partir de 10,99 € par véhicule et par mois

Couverture fonctionnelle

6

Fleeti

320 recherches/mois

Fleeti vend quatre solutions qu'on active séparément ou ensemble : Télématique, Gestion de flotte, Vision et Lease. Trente-cinq marques de véhicules et d'engins se connectent directement au constructeur, sans matériel ; les plus anciens reçoivent un boîtier plug and play. Le volet gestion traite le coût réel de chaque véhicule, le TCO, les avantages en nature, les contraventions ANTAI et le reporting CSRD. L'éditeur indique une API documentée, un hébergement en Europe et un chiffrement AES-256. Chiffres de l'éditeur : plus de 1 000 entreprises, 40 000 véhicules et engins. Aucun prix n'a été lu.

PME multi-marques, flottes françaises (ANTAI, avantages en nature) Non publié sur la page lue

Couverture fonctionnelle

7

Fleetio

Fleetio part de la maintenance : ordres de travail, maintenance préventive, inspections, stock de pièces, carburant, suivi multisite. Sa fonction « Smart Uploads » transforme des factures en données. Une API pour développeurs, un annuaire d'intégrations, un essai gratuit et une page de prix figurent sur la page lue, qui est en anglais, comme les cas clients, chiffrés en dollars. L'éditeur annonce plus de 1 300 000 actifs de flotte. Aucun hébergement européen ni le RGPD n'est mentionné sur la page. Le classement l'inclut pour son angle atelier, pas pour la localisation.

Services de maintenance, construction, transport, collectivités (pages en anglais) Page de prix non lue (accès refusé)

Couverture fonctionnelle

Tableau comparatif : ce que chaque page déclare, et ce qu'elle tait

Les cellules reprennent les pages d'accueil des éditeurs lues le 14 octobre 2026. « Non publié » veut dire que la page ne donne pas l'information, pas que l'éditeur la refuse. Aucun produit n'a été testé pour ce classement.

Trois métiers sous une même appellation

« Logiciel de gestion de flotte » recouvre des produits qui ne répondent pas à la même question. D'après les pages lues, les sept éditeurs se répartissent en trois familles.

La télématique et sa plateforme : Geotab, Webfleet, Samsara, MICHELIN Connected Fleet et Quartix partent de la donnée du véhicule (position, conduite, diagnostic) et vendent un matériel ou une connexion constructeur avec un abonnement. La question traitée : où sont les véhicules, comment sont-ils conduits, que coûte leur usage.

La gestion administrative et fiscale : Fleeti est le seul à réunir, sur sa page, les avantages en nature, les contraventions ANTAI, le TCO et le reporting CSRD à côté de sa télématique. La question traitée : ce que coûte réellement chaque véhicule et ce que doit l'entreprise à l'administration. Les six autres pages lues ne mentionnent ni les avantages en nature ni l'ANTAI.

La maintenance : Fleetio construit tout autour de l'atelier (ordres de travail, maintenance préventive, pièces, inspections). La question traitée : quand et où entretenir. Sa page est en anglais et ne parle ni de RGPD ni d'hébergement européen.

Un acheteur qui compare Quartix et Fleetio compare un abonnement de suivi à un outil d'atelier. Il faut décider d'abord de la famille, ensuite du produit.

Ce qu'attend de ces logiciels la fiche de France Num

La fiche « Pourquoi utiliser un logiciel de gestion de flotte de véhicules ? » de France Num, publiée le 27 juillet 2022 et mise à jour le 6 octobre 2026, donne un cadre public pour juger les éditeurs. Elle juge l'outil intéressant pour une TPE ou une PME à partir de 5 véhicules. Elle liste les fonctions attendues : acquisition (achat et location), entretien et contrôles, conducteurs et documents, carburant, affectation des véhicules, coût de chaque véhicule, calcul des taxes et des avantages en nature.

Un coût caché que la fiche chiffre : à 5 heures par semaine, la gestion administrative d'une flotte représente environ 260 heures par an, soit 10 000 à 15 000 € de coût caché, d'après le guide Aficar cité par la fiche. C'est le gain à comparer à l'abonnement, avant même tout gain de carburant. Le calcul 10 000 € ÷ 260 h donne un coût horaire d'environ 38 €, 15 000 € ÷ 260 h d'environ 58 € : à vous de dire quel taux horaire s'applique chez vous.

Deux obligations qui coûtent cher à oublier : le représentant légal doit désigner le conducteur dans les 45 jours suivant l'avis de contravention, faute de quoi une seconde amende de 675 € au tarif forfaitaire s'ajoute à la première. Et l'avantage en nature d'un véhicule électrique peut bénéficier d'un abattement allant jusqu'à 70 %, sous réserve d'éligibilité vérifiée véhicule par véhicule. Parmi les sept pages lues, seule celle de Fleeti cite l'ANTAI et les avantages en nature.

Grille de lecture : ce que chaque page cite, ligne par ligne

Cette grille ne note rien. Elle indique si le mot-clé de la ligne figure sur la page d'accueil lue le 14 octobre 2026 (menus compris). « Non citée » veut dire que la page ne le mentionne pas, pas que le produit ne le fait pas : c'est la liste des questions à poser quand la case est vide.

Méthode : recherche du terme (français ou anglais) dans le texte de la page, sans interprétation. La page de Fleetio est en anglais.

Quelle famille pour quelle situation

Le tableau croise cinq situations avec les familles décrites plus haut. Il s'appuie sur ce que les pages citent, pas sur des tests. Les chiffres de clientèle donnent un ordre de grandeur de taille de client : 40 véhicules en moyenne chez Fleeti (40 000 véhicules et engins pour plus de 1 000 entreprises), 14 chez MICHELIN Connected Fleet (684 000 véhicules pour plus de 50 000 clients), 91 chez Geotab (plus de 5 millions de véhicules connectés pour 55 000 clients). Les éditeurs ne comptent pas les véhicules de la même manière, ces divisions sont des repères et non des mesures.

Pondération proposée des critères

Pour noter les offres sur votre propre cas, voici une hiérarchie de départ : l'obligation réglementaire passe avant le budget, le budget avant la taille du parc, la taille avant les intégrations. Les poids sont une proposition éditoriale à adapter, pas une mesure ; les colonnes de droite disent où trouver l'information dans les pages lues.

Combien ça coûte : un seul prix publié sur 7

Sur les pages lues le 14 octobre 2026, seul Quartix affiche des montants : 10,99 €, 12,99 € et 14,99 € par véhicule et par mois selon le forfait, pour des contrats de 12 à 60 mois. La page ne dit pas si les montants s'entendent hors taxes. Les autres éditeurs renvoient vers un devis ou ne donnent aucun prix. Le tableau ne remplit donc qu'une ligne.

Calcul : tarif mensuel × 12 × nombre de véhicules × durée. Hors matériel éventuel, installation et options, que la page ne chiffre pas.

Trois lignes manquent à tout devis comparable : le matériel (acheté, loué ou compris), l'installation (par l'éditeur, un tiers ou vous) et la durée d'engagement. Un abonnement à 10,99 € sur 12 mois et un autre à 12,99 € sur 60 mois ne se comparent pas sans ces trois lignes.

Calculer le retour sur investissement : la méthode, puis les chiffres des éditeurs

Le calcul tient en deux lignes. Le coût annuel est l'abonnement mensuel × 12 × le nombre de véhicules, plus le matériel amorti. Le gain annuel est la dépense visée (carburant, entretien, sinistres) × la baisse obtenue. Le projet se rembourse quand le gain dépasse le coût.

Exemple avec le forfait Info Plus de Quartix, 155,88 € par véhicule et par an. Si un véhicule consomme 3 000 € de carburant par an (hypothèse de calcul, pas un chiffre relevé), il faut 5,2 % de baisse pour couvrir l'abonnement. À 6 000 € par an, 2,6 % suffisent. Les 20 % de réduction de carburant que Quartix annonce sur sa page, sans préciser sa méthode, dépassent largement ce seuil dans les deux cas ; ils restent à vérifier sur votre parc.

Les chiffres des éditeurs, relus. MICHELIN Connected Fleet affiche 5,9 % de carburant en moins, soit 1 950 € par véhicule et par an : ces deux nombres supposent une base d'environ 33 000 € par véhicule, très au-dessus des hypothèses ci-dessus. La page ne dit pas si les 1 950 € incluent autre chose que le carburant. Samsara cite RubanBleu : 49 000 € et 14 % en moins, soit une base d'environ 350 000 € de carburant, ou 730 € par véhicule pour 480 véhicules, ce qui suggère que le calcul ne porte pas sur toute la flotte. Webfleet annonce un retour sur investissement de 6 à 9 mois en moyenne, sans dire sur quelle population.

Lecture : ces chiffres viennent des éditeurs, aucun n'est recoupé. Demandez à chacun la base de calcul, le nombre de véhicules du client cité et la période de mesure avant de les utiliser dans un dossier d'achat.

Sept questions à poser par écrit avant de signer

1. Quelle est la durée d'engagement, et que coûte la sortie ?
2. Le matériel est-il acheté, loué ou compris, et qui l'installe ?
3. Quelle fréquence de remontée de la position, pour quel forfait ? (Quartix : toutes les 2 minutes ou toutes les minutes selon l'offre.)
4. Où sont hébergées les données, et pendant combien de temps sont-elles conservées ?
5. Peut-on désactiver la collecte hors temps de travail, et comment ?
6. Quelles intégrations existent avec la paie, la comptabilité et le carburant ? (Samsara annonce plus de 350 intégrations ; Fleeti une API documentée.)
7. Quel client de taille comparable a mesuré un gain, sur quelle base et sur quelle période ?

Les réponses écrites servent de pièce de comparaison : deux offres ne se comparent qu'à périmètre égal.

Hors classement : d'autres noms croisés pendant la recherche

Ce classement retient sept éditeurs qui ont une fiche active sur Foxeet. La fiche France Num citée plus haut en présente d'autres, que ce texte ne classe pas : Dadycar (offre gratuite jusqu'à 50 véhicules selon la fiche), Drivein, Winflotte, FleetNote, EasyRequest, SuiviDeFlotte.net, FleetWave et Lexio, spécialisé dans la location. Les résultats de recherche du 14 octobre 2026 montrent aussi l'éditeur Berger-Levrault, dont l'offre vise les collectivités, et Luminiz, qui s'adresse aux services d'urgence et aux PME. Leurs sites n'ont pas été lus : ils ne sont ni classés ni décrits au-delà de ces extraits.

Méthode et limites de ce classement

Les 7 fiches viennent du catalogue Foxeet ; leur contenu a été relu sur la page d'accueil de chaque éditeur le 14 octobre 2026. L'ordre est celui de la liste arrêtée avant la relecture des pages. Il ne suit ni le volume de recherche, ni un score fonctionnel : aucun produit n'a été testé et aucun éditeur n'a payé pour figurer ici. Les chiffres d'usage et de performance sont ceux des éditeurs, non recoupés.

Deux limites : seules les pages d'accueil ont été lues, pas les pages de produit ni les contrats, et la page de prix de Fleetio a refusé l'accès. Aucune donnée de marché française sur la taille du segment n'a été lue pour cette édition, et le texte n'en avance pas.